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认清汽车后市场三大“痛点”

2018-11-28



认清汽车后市场三大“痛点”


2012年汽车后市场迈入发展元年,一直呈现的是散,乱,差。经过6年的快速发展,市场终于有黎明前的黑暗及拨开乌云见日出的风貌。而作为汽车后市场的参与者或经营者,你是否真正了解汽车后市场的痛点呢?


痛点一:汽车后市场真正的核心理念


汽车后市场是个以服务为导向的市场,它最终的服务对象是一个个以个体为单位的车主,所以汽车后市场究其本质核心就是服务,其价值体现也是服务,最终的服务对象车主的满意度和忠诚度都由服务的好坏来决定。


车主的需求虽然可能会多样化,但凡是车主自己不能解决的都会进入到各类终端门店来完成,比如4S店售后、洗车美容及快修快保连锁店、优质特色单店、街边夫妻店等等,因此服务的性价比、产品质量、技术水平、服务环境、服务态度等等综合因素,必然决定车主对终端门店的选择。



就目前而言,作为千万级的车主依然会一直保持在4S店的维修和保养,包括出险、理赔、救援等,配件是配件的费用,工时费是工时费,通常明码标价,合并计算。


而大半以上的车主脱离了4S店的服务之后,更多的会选择各类连锁机构给汽车进行后续服务。脏乱差的街边店、夫妻店在未来将越来越难以生存。


但无论各门店以何种方式生存,无论是风生水起的还是半死不活的,包括4s店售后在内的各种门店都用简单的事实告诉我们,技术服务终究还是需要线下来完成的,无论是现在的人还是未来的智能化、机器人,规定动作的必须在线下终端门店完成,因此,目前、甚至在未来很长一段时间内,在我们身边的终端门店仍然是汽车后市场供应链最末端也是最大的客群。


痛点二:市场逼迫你不得不改变


作为汽车后市场供应链最末端也是最大的客群,伴随着市场的教育、互联网思维的教育、客户服务需求的变化和升级,终端门店也在不断地优胜略汰不断成长,不断转型升级,竞争越来越激烈、需求越来越多,选择越来越多,而选择的理由是更多的是上游供应链资源谁能够提供更多附加值和服务。


看着以上需求和问题,说明的现实只有一点,终端门店已经被一波一波的同仁们教育的升级了,需求也升级了,如果缺少服务客户的精神、如果不能解决客户的问题和需求,不能提高客户的满意度和忠诚度,还仅仅埋头苦干、不闻窗外事那被淘汰是早晚之事。


痛点三:越来越多的车主对店铺要求越来越高


时间放回到20年前或者10年前,很多车主对店铺的要求并不是很高,只要你能解决问题,对于门店的服务、知名度,产品,等要求都不高,可现在随着汽车后市场的火热爆发,越来越多的资深企业开始涌入这个行业,无论是从品牌知名度、产品优质度、服务的亲切度,包括后续市场的营销等都已经趋于完善化、专业化。很多车主在选择施工门店时也越来越考虑品牌的知名度,特别是具有连锁资质的汽车服务机构也越来越受车主的认可。


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