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汽车后市场,谁能笑傲江湖?

2018-11-27



汽车后市场,谁能笑傲江湖?



自打O2O热潮涌来之后,整个汽车后市场就备受资本所关注,从二手车交易、上门洗车、汽车保养到汽车金融等,无数的创业者与投资者纷纷涌入这个正在形成的“大蛋糕”之中。



今天小编想跟大家聊聊整个汽车美容、养护、维修市场,这个市场占据了整个汽车后市场利润份额最大的一块,但同时这个领域也是对技术要求最高的一块,谁又能最终笑傲江湖呢?



一、垂直媒体





1、对于汽车垂直媒体来说,他们多年来一直都在这个领域为用户提供汽车资讯、导购等服务,对于汽车经销商以及整个汽车行业包括汽车消费者等非常了解。对于汽车后市场这个细分领域而言,他们同样也有着自己非常深刻的理解,这对于他们打造汽车后市场平台将会显得得心应手。



2、垂直媒体多年来深耕于整个汽车市场,积累了大量的汽车经销商和服务商资源,这为他们展开汽车养护服务打下了深厚的根基。很多进入到汽车养护领域的O2O平台一开始都必须借助大量的地推人员去做推广宣传,才能与足够多的汽车养护服务商达成合作,垂直媒体在这方面节省了大量的时间和成本。



3、垂直媒体在流量入口上相对于其他平台也有一定的优势,目前汽车之家、易车网、太平洋汽车、搜狐汽车等汽车媒体都拥有一批大量忠实的汽车爱好者在其平台上阅读资讯等,而这些汽车爱好者大多都是汽车养护市场的忠实用户和潜在用户。



不过汽车媒体的缺陷同样明显



第一,培养用户在媒体上的消费习惯,很多用户通过汽车之家、易车网等垂直媒体都是为了了解资讯信息而去的,如何把这些潜在用户转化为平台汽车养护的忠实用户还需要垂直媒体们在引导上多下工夫。


目前几大垂直媒体几乎都涉及到了新车交易、二手车交易、汽车金融、各种汽车后市场服务等领域涉及范围非常之广。这样既有好处,但同时也带来了平台精力、资金等各方面的分散,尤其是在移动端,垂直媒体所推出的汽车养护APP都是与原来的媒体平台单独分开的,如何进行资源的有效整合对于垂直媒体来说也将是一个挑战。



第三:互联网媒体的优势是拥有的大量的汽车用户,但汽车服务是一个技术性产业,最后考验的是店铺的专业技艺,毕竟服务的最终目前还是车辆本身,车都搞不定,就算用户再多又有什么发展前途可言呢?



二、电商平台



对于整个汽车后市场,淘宝京东等电商巨头也是虎视眈眈。去年淘宝联手北京、上海等200余座城市线下超过3万家汽修服务网点,正式宣告进入汽车后市场;而京东推出的车管家O2O应用,同样也与国内超过10000家优质维修厂商达成了合作。





首先,淘宝和京东作为国内两大电商巨头,他们在流量入口上的优势是其他任何平台在短时间内难以PK的,大量网购用户群体在购买其他产品的同时也会购买淘宝、京东的车饰品、汽车配件等。


其次,淘宝、京东作为两大电商平台,用户在其平台上也已经形成了线上消费习惯,同时淘宝依托支付宝,京东依托京东钱包已经打通了自己的消费支付生态闭环。



其三,淘宝和京东无论从品牌上来说,还是从资金实力上来说,都远远超过其他平台。这也不难解释为什么那么多的汽车维修服务商都愿意选择与他们进行合作,对于客户来说,这两大平台也更能获取消费者的信任。


其四,淘宝京东多年依托电商建立完善的售后服务系统在处理汽车后市场服务上也会有相当大的帮助,优质的售后服务对于汽车后市场能否培育忠实稳定的客户至关重要。



但是电商平台要想在汽车后市场站稳脚跟也并非那么容易。



当年阿里推出聚划算,京东也推出了自己的团购频道,可是最终他们在团购市场却没有能够占到一席之地。O2O服务毕竟不同于电商,更多还是需要与线下紧密的结合起来,仅仅依靠线上强大的资源是很难做起来的,这一点淘宝与京东都需要加强。



三、4S店



对于所有的4S店来说,他们最大的收入来源不是卖车,而是卖车之后的各种服务费用,美容养护O2O平台的兴起的确给4S店造成了空前的冲击,4S店们自然也不能坐以待毙,于是很多4S店通过借助自有线上平台以及微信公众号等纷纷推出了自有线上美容养护服务。





第一,4S店一般都是某一个汽车品牌指定经销商,同时他们也是车主买车的地方。车主在4S店买的车,基本上都会有一个3年的保修服务,很多车主在车子出现问题之后自然都会首先咨询4S店,这个时候4S店为车主提供其他服务也就会理所当然。



第二,车主在4S店买的车,首先会建立一个基本的信任度关系,之后选择4S店提供的其他服务也就会更容易接受。同时4S店借助线上预约、线下提供服务,能够更好地将线上与线下有利结合起来,打通此前的信息不对称问题。



第三,4S店对于车主所买的汽车性能等各方面都最熟悉,修理维护起来也就会更得心应手,从消费者的角度来说,也就会更放心。



但是4S店提供的汽车维修养护等服务也存在诸多问题,这也就是为何那么多平台都来挑战4S店的地位。


第一个,4S店维修保养普遍存在价格贵的问题,而且价格不是高一点,尤其是在零配件上面,收费比很多电商平台要高出一大截。



第二个,每一个经销商4S店在同一个城市往往店面不是非常多,客户维修或者保养往往需要很远的一段路程才能到达指定的4S店,这也就造成了交通、时间等诸多因素的不便利。



四、汽车服务连锁品牌



仅次于4S店,目前快修连锁恐怕是车主们选择保养维修最多的一个地方了,通过借助连锁的优势,这类连锁店打造自身O2O平台也具有一定的优势。




首先,快修连锁因为维修服务店面比较多,客户能够选择离自己最近的维修店就近选择汽车维修保养等服务,从便利的角度上来说大大领先4S店。



其次,很多线下连锁快修经过多年的线下服务,积累了一定的品牌优势,得到了众多车主的一致认可,而这些车主往往都是连锁服务店的忠实用户。



其三,从保养维修的技术角度来考虑,快修连锁在技术服务上相比很多路边小摊也更容易获得车主的信任,同时作为连锁经营模式,他们在服务上也有着统一的标准。



总结:未来的汽车后市场将是一个巨大的万亿市场,而且是一个可长久持续发展的行业,毕竟现在人是越来越离不开汽车,汽车的保有量只会越来越多,从而转换成各种汽车后续服务,而作为从业者或创业者,如何正确的认识到汽车后市场就尤为关键了。


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